-
98 580 ₽
Характеристики
Особенности и преимущества:
Проверенная надежность 2-тактной технологии.
Простота конструкции.
Простая эксплуатация и легкость управления.
Стабилизированная индукция катушки для плавного функционирования и экономии топлива.
Система зажигания CD для более быстрого старта.
Алюминиевый сплав высшей марки специально для морского оборудования, обеспечивающего уникальную защиту от коррозии.
Цинковое покрытие внутренних водных каналов (водоводов) для исключительной сопротивляемости к коррозии.
Управление «Вперед»/«Нейтраль»/«Назад».
Алюминиевый гребной винт.
Встроенный топливный бак на 2,5 л.
Безопасный аварийный выключатель (важная система безопасности, имеющаяся на подвесных лодочных моторах NISSAN MARINE.
Технические характеристики:
Тип двигателя
1 цилиндр
Число оборотов, (об./ мин.)
4500-5500
Мощность, л.с.
5
Объем двигателя, (куб см)
102
Тип управления
ручная / на румпеле
Передача
вперёд /нетраль / назад
Объем топливного бака, л
2.5, встроен
Сухой вес, кг
19
Длина приводного вала, мм
381
Производитель
Япония, Tohatsu
-
161 355 ₽
Бренд NS MARINE ребрендинг бренда NISSAN MARIN, под этой маркой лодочные моторы Tohatsu поставлялись на американский рынок. И абсолютно все модели марки NS MARINE производятся в Японии на фабрике Tohatsu Corporation. Мало того, все эти модели и являются моторами Tohatsu и соответствуют их модельному ряду. Технически они также ничем не отличаются. Мануалы с номерами по запчастям также идут с фирменными номерами от Tohatsu. Данная модель мотора NS Marine NM18E2 S поставляется в РФ под 2-мя брендами, это – Tohatsu M18E2 и NS Marine NM18E2 S
В заглушенном варианте этот же двигатель поставляется под брендом Mercury с мощностью 15 лс
Лодочный двигатель имеет объём камеры сгорания 294см3 и это «трактор» среди маломощных моторов. Мотор реально имеет выгодные тяговые преимущества от 15 сильного, например, Ямахи.
Он уже неплохо тащит тяжёлые алюминиевые лодки типа Крыма, Казанки, Оби, а с «надувнушками» от 330 до 450 размера длинны лодки он вообще справляется легко. Шесть позиций регулировки угла мотора, в том числе режим мелководье. Переключение передачи находится с боку по стандартной схеме вперёд-нетраль-назад.
Комплектуется гребным винтом с 9 шагом, это средний винт на все случаи жизни. Топливный бак на 25л реально влезает 26л
Расход топлива примерно 8л в час на полном ходу. В остальном это отличная японская техника, которая не подведёт.
Комплетация мотора:
мотор,
топливный бак 25 л,
топливный шланг,
шнур стартера,
свеча зажигания,
шнур экстренной остановки,
набор инструментов,
инструкция.
